Alternator

[vujke]

Ako imas dovoljno 'mesa' ispod urezanog dela skini rotor i odnesi kod strugara da ga obradi. Cak i da ima dobar kontakt tako ce cetkice brzo da sredi a to te onda opet dovodi na isti problem. Omski proveri vod od alternatora do akumulatora i prema masi.

[M-power]

Vod alternatora ok.
Nije mi problem sto ce da se shebavaju cetkice...ako udju u svoj kanal onda i nece kao i do sada. Vise me interesuje da li to moze da mi pravi opisani problem.

Kada sam stavio zenin regler proradio je sasvim normalno...mereno na buksni sa prikacenom zicom reglera i lepo puni 14.... na akumulatoru neznatno manje. Kako je opet prestao da puni...na kontaktu reglera dok je prikljucen na buksnu alt. daje 8-9V

[M-power]

Hocete li da pomognete da otklonimo kvar na jednom obicnom jugu

Nastavila se danas igranka bez prestanka. Pricaje podugacka al ajde da skratim koliko mogu
Ako mozete da me ispratite mozete...ako ne ne.

Da ne bi imao sumnje u regler kupim novi...namontiram i auto proradi
mislim alt. ali punio naravno 15-20min. i opet pocela da tinja lampica od alt. i prestao da puni
prebacim ga kod zene on radi
uzmem zenin tj. onaj koji sam prvi kupio koji nije radio, namontiram i on radi...a juce eto nije radio.
Vozio vozio...i zavrteo dobro auto i upali se lampica od alt. i opet ne puni.
skinme regler, vratim kod zene i on naravno radi
Na mome ne radi vise nijedan regler zato sto sada lampica svetli skroz ko kada je otkacen regler i nema napona na stopici na koju se kaci kablic od reglera.

Svo to vreme jedno zanimljivo zapazanje...na zeninim kolima svi regleri drze stavilno oko 14V +-
Dok kod mene na leru mereno na akumulatoru 15-20V+ sa turom
Kada merim na buksni reglera dok je prikacena na12V od alternatora puni 17V sa turom skace do 30V cak.
Znaci vrisno alternator ili?

[rajmax63]

ebiga eMe to je Yugo
pojavili se gremlini i kod tebe

pogledaj kako ti dobro ili loše zakačen kabl od mase na šasiji koji ide od akomulatora.
vidi kabl od altern. do kabine da nije negde uštinut

[BOOST]

Diode

[RedboX]

Jesi probao da zamenis akumulatore?

[M-power]

akumulator ispravan
Verovatno diode....skinuo sam ga...sav sam ispecen pa ga nosim da ga neko drugi ispituje posto nemam mogucnosti tako jedino mogu da progutam da nesto nisam sam popravio

[BOOST]

Novi diodni blok i teraj, nemoj samo da neko lemi, spojevi se punktuju

eto sad ti je lakse kad znas da menas cime

[M-power]

Moj auto voli polovne delove pa to ti je.
Ko planira da menja skorije zupcasti i spanere bilo bi dobro da mi ih da da stavim

Inace mnogo sam nervozan...u gradu nema alternatora polovnog od najzastupljenijeg auta a kada ti ne treba gadjaju se sa njima.
Prosao najgluplje i najskuplje moguce....potrosio 2 dana, iskasapio i ispekao ruke po ovoj hladnoci bacio pare na reglere + popravka 3000din.

Vrisnule diode

[sn00py]

Pre je tinjala lampica dok radi, a onda se skroz ugasila i ni na kontaktu nije radila, izmerim na acc unimerom napon on 15.4...
Kupim drugi alternator, jer mi je trebao auto, i stavim njega, puni valjda kako treba za razliku od ovog proslog, ali mi i dalje tinja lampica i to vise nego pre...

[Eon]

Diode...

[Raptor]

Problem je u sledećem, auto renault safrane, lampica za alternator se ne pali u toku rada ( na kontakt svetli), a alternator daje napon od 12.5 - 12.8V. Kada upalim svetla napon pada na oko 12V, kada upalim duga svetla padne 11.5V. Naravno, svaka noćna vužnja završi ispražnjenim akumulatorom.
Dijagnoza električara je "crkla ploča - nosač dioda". pošto to košta oko 100€ (Alternator VALEO A13VI34), savetovao je kupovinu drugog alternatora, naravno polovnog.
Zamenio sam alternator, alternator je proban na stolu, puni normalno. Alternator namešten na auto, sijalica se gasi u toku rada, alternator puni naponom od 12.2V -13V. Isto kao i pre. Primetio sam da je napon dok je motor hladan veći, preko 13V, a kako se greje sve je niži i niži. Sa povećanjem broja obrtaja napon pada.
Električar me šalje na dijagnostiku , kaže da kvar nije u alternatoru već u elektronici. Meni je to malo čudno.
Šta vi mislite u čemu je problem?